Il concetto dell’aereo ibrido utilizza una cella a combustibile di idrogeno posizionata nella stiva dell’aereo. Questo innovativo sistema ad emissioni zero permette all’energia di essere catturata nel corso delle operazioni di frenata dell’aereo in atterraggio ed utilizzata per caricare le batterie leggere del sistema quando l’aeromobile è a terra (un sistema molto simile a quello del cosiddetto Kinetic Energy Recovery System (KERS) utilizzato nelle vetture di Formula Uno). L’energia può quindi essere utilizzata dall’aeromobile – per esempio durante il rullaggio – senza bisogno di attivare i motori a reazione. Circa il 4% del totale di carburante della compagnia aerea consumato annualmente viene utilizzato proprio quando l’aereo è in fase di rullaggio, in linguaggio aeronautico definito “Taxiing”.