Dal mese di settembre del 2014, Google ha avuto il permesso di far circolare per le strade della California le suo auto (nate in collaborazione con Toyota) ad altissima tecnologia che circolano senza pilota e sono una ventina le auto a guida autonoma che possono muoversi liberamente sulle strade aperte al pubblico, in mezzo al traffico. Nel bilancio odierno le self-driving cars coinvolte inincidenti sono solo 11 su 1.7 milioni di miglia percorse. E le auto senza pilota non hanno mai causato l’incidente, ma ne sono rimaste solo coinvolte. Le cifre rese note da Chris Urmson di Google sul blog Medium di Backchannel dimostrano che gli scontri, accaduti a meno di 10 miglia all’ora, hanno causato danni irrilevanti. Tutti e 11 gli incidenti, ha rivelato Urmson, sono stati “senza feriti e con danni lievi” In pratica, si tratterebbe di «leggeri tamponamenti» in cui sono state coinvolte tre auto di Google ed una di Delphi registrate al California Department of Motor Vehicles che ha reso noto il numero dei sinistri, ma non le dinamiche che sono invece coperte dalle leggi sulla privacy.
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